Si el coche compartido es común en las principales ciudades europeas, su presencia en el mercado de la movilidad es relativamente reciente. Este nuevo sistema de transporte dinámico sigue siendo popular entre los franceses y posiblemente a expensas de otros medios de transporte. Proponemos analizar esta tendencia, omnipresente en nuestra sociedad y que afecta a muchos actores.
¡El coche compartido: una historia que avanza!
Aunque parezca sorprendente, el coche compartido no tiene una larga historia. Fue con la democratización de la adquisición de automóviles en los hogares franceses cuando cada hogar finalmente tuvo un coche. Este nuevo medio de transporte motorizado cambió las cosas después de los años 50: los hogares viajaban, descubrían nuevos paisajes y el sector turístico explotaba a gran escala. ¡No es de extrañar que el coche sea el medio de transporte preferido por los franceses!
Los años 60: el fin de los Treinta Gloriosos y el comienzo de los coches compartidos
La posguerra modificó de forma permanente las rutas de circulación en Francia. El auge del fordismo, seguido del taylorismo en América y luego en Europa, aceleró el proceso de fabricación gracias a la mecanización y robotización de las industrias. Estas ahora podían ofrecer un coche como un bien de consumo común, y no un lujo reservado solo para los hogares más adinerados. Si todos los hogares estadounidenses estaban equipados con uno en los años 50, tuvimos que esperar 10 años más para que el coche estuviera presente en la mayoría de los hogares franceses. En los años 2000, los coches circulaban desde las autopistas principales hasta las carreteras más pequeñas, a precios más accesibles gracias a la compra de coches de segunda mano.
¡Las aplicaciones móviles están en auge!
¡Innovación en los años 2000 es igual a la aparición de aplicaciones móviles dedicadas! Cada año, muchos franceses recurren a estas aplicaciones móviles para hacer coche compartido, ya sea como conductor o pasajero itinerante. Entre ellas se encuentra el líder en Francia, BlaBlaCar, y otras menos conocidas como trajetalacarte, Wever, etc.
¡Viajar legalmente: el coche compartido en el centro de la actualidad!
Aunque el coche compartido parece una solución para muchos viajeros que realizan trayectos cortos o largos, diarios o esporádicos, su uso se ha vuelto controlado en Francia debido a los abusos. Al igual que con Airbnb, muchos conductores ven el coche compartido como una solución de empleo a largo plazo.
¿Y qué hay de los costes y beneficios?
Como conductor, es importante tener en cuenta que Francia y otros países europeos controlan estrictamente a aquellos que viajan con pasajeros de forma regular. Algunos conductores obtienen beneficios, lo que les lleva a generar ingresos no declarados con este tipo de trayecto. Según el decreto del 12 de marzo de 2013, el coche compartido es legal solo si el dinero pagado por los pasajeros representa una parte equitativa de los costes (gasolina, parking, peaje, etc.). Cualquier persona que obtenga ganancias con sus viajes se convierte en transportista y no conductor. En este sentido, el viaje debe ser más barato que si el pasajero optara por un taxi o un servicio de transporte como Uber o Heetch. Para regular mejor esta práctica, la Ley de Orientación de Movilidades (LOM) prevé en 2019 una fijación flexible de los precios, con un precio igual al número de pasajeros para optimizar el reparto de los costes. A pesar de los riesgos, el gobierno quiere fomentar los desplazamientos en coche compartido mediante, por ejemplo, el reembolso de los costes por parte del empleador para este tipo de trayectos, antes reservados al transporte público. Una iniciativa a favor del medio ambiente, pero que podría afectar a los medios de transporte a largo plazo.
¿Un mercado en competencia con los taxis?
Si el coche compartido entusiasma al gobierno como una solución para un comportamiento ecológico, los taxistas están alarmados. Aunque este medio de transporte es una solución para los viajes largos, también afecta a los más cortos. Además de los precios más bajos, los taxis colectivos, como se les llama a estos cochea.rridores ilegales, captan una parte importante del mercado de los taxis. El Código del Trabajo se ocupa de cerca de este tema actual y considera que cualquiera atrapado en el acto se arriesga a ser acusado de « trabajo encubierto », con una multa de 45,000€ o tres años de prisión. Para garantizar una plataforma que cumpla con sus compromisos, muchas empresas especializadas en coche compartido eliminan los perfiles sospechosos. Sin embargo, la proliferación de perfiles en diferentes plataformas y la falta de controles regulares impiden una verdadera inspección del trabajo para los trayectos comerciales que escapan a la vigilancia de estas plataformas.
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